Encore un truc un peu long, à lire sans images.Discussion publiée par jeancharlesGRencontre > Forum Discussion > Témoignages > Encore un truc un peu long, à lire sans images. |
| 29 Août 2008 à 01:43 | Encore un truc un peu long, à lire sans images. |
 jeancharlesG Message privé Usager Supprimé Msg: 2184 Inscription: 2008-08-24 Bloquer |
Les huiles. J’ai lu, à la télé, que maintenant c’est un acquis (à nous), les diesels tournent à l’huile, et bien que certains modèles supportent difficilement le régime friteuse à 100%, tous peuvent fonctionner avec un mélange de 50% d’huile de colza et 50 % de gasoil, et ce, avec des performances un chouïa supérieures, une longévité accrue du moteur, les mêmes couples plus souples, et bien évidemment une pollution moindre. Il est évident que vaporiser de l’huile n’a pas le même impact que dégazer de l’hydrocarbure à tout va, sur notre couche d’ozone industrielle et sur nos labours, dont un sang impur, abreuve les sillons. D’autre part, le coût n’est pas comparable: 0,89 € le litre d’huile, dans toutes les boutiques « Soins & Beauté » agréées, contre 1,40 € le litre de gasoil sur toutes les bonnes plages de Bretagne, agréées elles aussi. Soit pour un plein de 40 litres, une économie de 10,2 € (45,8 € au lieu de 56 €). Bien sûr il y a quelques désavantages. 1 – oser sortir les 10 bouteilles d’huiles de 2 litres du super U. 2 – les bouchons d’août sur les autoroutes, empesteront comme chez MacDo. 3 – tous les fonctionnaires désappointés seront convaincus qu’on est mercredi (jour des frites) chaque jour de la semaine. 4 – ce n’est pas légal, c’est caca, et donc pour ne pas se faire choper, nous serons obligés de respecter les limitations de vitesse, de finir son sudoku en attendant que c’est rouge, et d’épargner les fakirs qui traversent en dehors des clous. 5 – les grands constructeurs automobiles sucrent la garantie des voitures neuves qui ne roulent pas au carburant qui pue. Un grand constructeur (Majorette pour ne pas le citer), fait même des études, pour empêcher les voitures de fonctionner à l’huile et au beurre. Discours officiel : les performances et la sécurité ne sont pas garanties. En vrai : on touche des subventions importantes sur chaque coup de pompe, on ne peut pas se permettre d’assécher une telle manne financière. Et puis, vous êtes habitués à vous faire niquer. Arrêter d’un seul coup pourrait vous être fatal. En résumé, que ce soit l’état ou les constructeurs, avant, quand il s’agissait de nous, comment dire, nous « empapaouter » un ridicule tube de vaseline suffisait, pour faire passer bien de couleuvres. Aujourd’hui, pour emprunter le même canal, il est question de bidons d’huile entiers. Vous relèverez l’industrialisation du processus. Je crains si nous ne bougeons pas, sous peu, un tantinet le fondement, le cuir de nos canapés, renaude la Végétaline et que le fond de nos sous-vêtements, ressemble à de la toile cirée. Mais peut-être que je m’en fais pour rien, me dirait ma mère. |
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| 29 Août 2008 à 01:43 | Re: Encore un truc un peu long, à lire sans images. |
 La-Libellule Message privé Bavarde Msg: 1871 Inscription: 2008-07-07 Bloquer |
Et m....!!! désolé, j'ai po lu...  |
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| 29 Août 2008 à 01:46 | Re: Encore un truc un peu long, à lire sans images. |
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jeancharlesG Message privé Usager Supprimé Msg: 2184 Inscription: 2008-08-24 Bloquer |
Citation du message publié par La-Libellule
Salut Libellule,Et m....!!! désolé, j'ai po lu... pô grave, Ca m'a permit de te voir deux secondes au moins. Ma nuit n'en sera que plus douce, et Morphée s'en trouvera jalouse.  |
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| 29 Août 2008 à 01:48 | Re: Encore un truc un peu long, à lire sans images. |
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La-Libellule Message privé Bavarde Msg: 1871 Inscription: 2008-07-07 Bloquer |
Citation du message publié par jeancharlesG
Salut Libellule, pô grave, Ca m'a permit de te voir deux secondes au moins. Ma nuit n'en sera que plus douce, et Morphée s'en trouvera jalouse. Tu veux pas me faire un résumé hyper condensé stp ? |
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| 29 Août 2008 à 01:50 | Re: Encore un truc un peu long, à lire sans images. |
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jeancharlesG Message privé Usager Supprimé Msg: 2184 Inscription: 2008-08-24 Bloquer |
Citation du message publié par La-Libellule
Tu veux pas me faire un résumé hyper condensé stp ? Oh ben attends, je me suis fais ch.. à écrire tout ça. C'est pour les insomniaques: tu lis - tu dors. Mieux que chiasse épaisse sur je ne sais plus quelle chaine.  |
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| 29 Août 2008 à 01:52 | Re: Encore un truc un peu long, à lire sans images. |
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La-Libellule Message privé Bavarde Msg: 1871 Inscription: 2008-07-07 Bloquer |
Ouais mais moi j'aî po envie de dormir !!! |
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| 29 Août 2008 à 01:58 | Re: Encore un truc un peu long, à lire sans images. |
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jeancharlesG Message privé Usager Supprimé Msg: 2184 Inscription: 2008-08-24 Bloquer |
Citation du message publié par La-Libellule
Je suis tellement crevé que j'ai la flemme de me coucher.Ouais mais moi j'aî po envie de dormir !!! Pareil. |
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| 29 Août 2008 à 01:58 | Re: Encore un truc un peu long, à lire sans images. |
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La-Libellule Message privé Bavarde Msg: 1871 Inscription: 2008-07-07 Bloquer |
Citation du message publié par jeancharlesG
Je suis tellement crevé que j'ai la flemme de me coucher. Pareil. Faut faire gaffe a pas se reveiller avec le clavier imprimé sur la joue... |
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| 29 Août 2008 à 02:01 | Re: Encore un truc un peu long, à lire sans images. |
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jeancharlesG Message privé Usager Supprimé Msg: 2184 Inscription: 2008-08-24 Bloquer |
Citation du message publié par La-Libellule
Faut faire gaffe a pas se reveiller avec le clavier imprimé sur la joue... Azerty tatoué sur le front. Bon allez, j'y retourne, j'entends les puces qui me réclament. Bises et bonne blanche nuit.  |
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| 29 Août 2008 à 04:19 | Re: Encore un truc un peu long, à lire sans images. |
 sourisbleue24 Message privé Usager Supprimé Msg: 336 Inscription: 2008-07-30 Bloquer |
Citation du message publié par jeancharlesG
Les huiles. J’ai lu, à la télé, que maintenant c’est un acquis (à nous), les diesels tournent à l’huile, et bien que certains modèles supportent difficilement le régime friteuse à 100%, tous peuvent fonctionner avec un mélange de 50% d’huile de colza et 50 % de gasoil, et ce, avec des performances un chouïa supérieures, une longévité accrue du moteur, les mêmes couples plus souples, et bien évidemment une pollution moindre. Il est évident que vaporiser de l’huile n’a pas le même impact que dégazer de l’hydrocarbure à tout va, sur notre couche d’ozone industrielle et sur nos labours, dont un sang impur, abreuve les sillons. D’autre part, le coût n’est pas comparable: 0,89 € le litre d’huile, dans toutes les boutiques « Soins & Beauté » agréées, contre 1,40 € le litre de gasoil sur toutes les bonnes plages de Bretagne, agréées elles aussi. Soit pour un plein de 40 litres, une économie de 10,2 € (45,8 € au lieu de 56 €). Bien sûr il y a quelques désavantages. 1 – oser sortir les 10 bouteilles d’huiles de 2 litres du super U. 2 – les bouchons d’août sur les autoroutes, empesteront comme chez MacDo. 3 – tous les fonctionnaires désappointés seront convaincus qu’on est mercredi (jour des frites) chaque jour de la semaine. 4 – ce n’est pas légal, c’est caca, et donc pour ne pas se faire choper, nous serons obligés de respecter les limitations de vitesse, de finir son sudoku en attendant que c’est rouge, et d’épargner les fakirs qui traversent en dehors des clous. 5 – les grands constructeurs automobiles sucrent la garantie des voitures neuves qui ne roulent pas au carburant qui pue. Un grand constructeur (Majorette pour ne pas le citer), fait même des études, pour empêcher les voitures de fonctionner à l’huile et au beurre. Discours officiel : les performances et la sécurité ne sont pas garanties. En vrai : on touche des subventions importantes sur chaque coup de pompe, on ne peut pas se permettre d’assécher une telle manne financière. Et puis, vous êtes habitués à vous faire niquer. Arrêter d’un seul coup pourrait vous être fatal. En résumé, que ce soit l’état ou les constructeurs, avant, quand il s’agissait de nous, comment dire, nous « empapaouter » un ridicule tube de vaseline suffisait, pour faire passer bien de couleuvres. Aujourd’hui, pour emprunter le même canal, il est question de bidons d’huile entiers. Vous relèverez l’industrialisation du processus. Je crains si nous ne bougeons pas, sous peu, un tantinet le fondement, le cuir de nos canapés, renaude la Végétaline et que le fond de nos sous-vêtements, ressemble à de la toile cirée. Mais peut-être que je m’en fais pour rien, me dirait ma mère. J'ai une xsara diésel et j'y mets 30% d'huile à 50 ct le litre. Il y a des presseurs d'huile dans la région, il suffit de se munir de bidons de 20 litres.On peut aussi récupérer l'huile de friture des restaurants à filtrer avant, et même l'huile de vidange à filtrer aussi! Bon moins de CO2, c'est vrai mais désencalaminer le moteur de temps en temps pour éviter les fumées opaques noires testées en contrôle technique. Y mettre du produit pour moteur (pas les injecteurs) dans peu de carburant et faire tourner en sur régime seconde et troisième, jusqu'à ce les fumées disparaissent. Malheureusement ce système nuit à l'économie alimentaire.. Beaucoup d'agriculteurs se sont mis à cultiver des oléagineux au dépend de nos bons haricots! Gros problème des bio carburants, qui appauvrissent des pays tels que le Brésil.  |
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| 29 Août 2008 à 04:32 | Re: Encore un truc un peu long, à lire sans images. |
 SAHARRA Message privé Habituée Msg: 7771 Inscription: 2008-01-11 Bloquer |
BONJOUR JC! TLM!! Bé moi plutot que de sentir l'huile de friture(beurk!) ben j'préfèrerais marcher à pied!! |
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| 29 Août 2008 à 05:22 | Re: Encore un truc un peu long, à lire sans images. |
 Pascal_Bretagne Message privé Habitué Msg: 6439 Inscription: 2007-12-09 Bloquer |
Citation du message publié par jeancharlesG
Les huiles. J’ai lu, à la télé, que maintenant c’est un acquis (à nous), les diesels tournent à l’huile, et bien que certains modèles supportent difficilement le régime friteuse à 100%, tous peuvent fonctionner avec un mélange de 50% d’huile de colza et 50 % de gasoil, et ce, avec des performances un chouïa supérieures, une longévité accrue du moteur, les mêmes couples plus souples, et bien évidemment une pollution moindre. Il est évident que vaporiser de l’huile n’a pas le même impact que dégazer de l’hydrocarbure à tout va, sur notre couche d’ozone industrielle et sur nos labours, dont un sang impur, abreuve les sillons. D’autre part, le coût n’est pas comparable: 0,89 € le litre d’huile, dans toutes les boutiques « Soins & Beauté » agréées, contre 1,40 € le litre de gasoil sur toutes les bonnes plages de Bretagne, agréées elles aussi. Soit pour un plein de 40 litres, une économie de 10,2 € (45,8 € au lieu de 56 €). Bien sûr il y a quelques désavantages. 1 – oser sortir les 10 bouteilles d’huiles de 2 litres du super U. 2 – les bouchons d’août sur les autoroutes, empesteront comme chez MacDo. 3 – tous les fonctionnaires désappointés seront convaincus qu’on est mercredi (jour des frites) chaque jour de la semaine. 4 – ce n’est pas légal, c’est caca, et donc pour ne pas se faire choper, nous serons obligés de respecter les limitations de vitesse, de finir son sudoku en attendant que c’est rouge, et d’épargner les fakirs qui traversent en dehors des clous. 5 – les grands constructeurs automobiles sucrent la garantie des voitures neuves qui ne roulent pas au carburant qui pue. Un grand constructeur (Majorette pour ne pas le citer), fait même des études, pour empêcher les voitures de fonctionner à l’huile et au beurre. Discours officiel : les performances et la sécurité ne sont pas garanties. En vrai : on touche des subventions importantes sur chaque coup de pompe, on ne peut pas se permettre d’assécher une telle manne financière. Et puis, vous êtes habitués à vous faire niquer. Arrêter d’un seul coup pourrait vous être fatal. En résumé, que ce soit l’état ou les constructeurs, avant, quand il s’agissait de nous, comment dire, nous « empapaouter » un ridicule tube de vaseline suffisait, pour faire passer bien de couleuvres. Aujourd’hui, pour emprunter le même canal, il est question de bidons d’huile entiers. Vous relèverez l’industrialisation du processus. Je crains si nous ne bougeons pas, sous peu, un tantinet le fondement, le cuir de nos canapés, renaude la Végétaline et que le fond de nos sous-vêtements, ressemble à de la toile cirée. Mais peut-être que je m’en fais pour rien, me dirait ma mère. suis pas convaincu que les constructeurs ont un quelconque intérêt à ce que les véhicules roulent aux hydrocarbures qu'à d'atures produits issus des végétaux . Enfin, si tu peux m'étailler tes arguments, je suis preneur . |
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| 29 Août 2008 à 06:23 | Re: Encore un truc un peu long, à lire sans images. |
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sourisbleue24 Message privé Usager Supprimé Msg: 336 Inscription: 2008-07-30 Bloquer |
Citation du message publié par SAHARRA
BONJOUR JC! TLM!! Bé moi plutot que de sentir l'huile de friture(beurk!) ben j'préfèrerais marcher à pied!! C'est faux ça ne sent rien et même presque bon, ça dépend le la voiture et de son réglage.. |
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| 29 Août 2008 à 12:01 | Re: Encore un truc un peu long, à lire sans images. |
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jeancharlesG Message privé Usager Supprimé Msg: 2184 Inscription: 2008-08-24 Bloquer |
Citation du message publié par sourisbleue24
J'ai une xsara diésel et j'y mets 30% d'huile à 50 ct le litre. Il y a des presseurs d'huile dans la région, il suffit de se munir de bidons de 20 litres.On peut aussi récupérer l'huile de friture des restaurants à filtrer avant, et même l'huile de vidange à filtrer aussi! Bon moins de CO2, c'est vrai mais désencalaminer le moteur de temps en temps pour éviter les fumées opaques noires testées en contrôle technique. Y mettre du produit pour moteur (pas les injecteurs) dans peu de carburant et faire tourner en sur régime seconde et troisième, jusqu'à ce les fumées disparaissent. Malheureusement ce système nuit à l'économie alimentaire.. Beaucoup d'agriculteurs se sont mis à cultiver des oléagineux au dépend de nos bons haricots! Gros problème des bio carburants, qui appauvrissent des pays tels que le Brésil. Salut Sourisbleue24, je pense que le problème de la surproduction d'oléagineux est plus lié à une surtaxation, dont nous sommes spécialistes, des entreprises de production des denrées alimentaires, et de leurs nombreux intermédiaires, taxés à leur tour. D'ou le choix des agriculteurs de se tourner vers la production d'huiles, utilisées au transport,pour l'instant légalement uniquement par certaines entreprises et la fonction publique. Quant aux biocarburants comme le diester par exemple, c'est tout à fait vrai. Il y a le risque de pénalyser les pays en voie de dév, qui fournissent ou traîtent les hydrocarbures, mais le pire à mon goût, est que la production d'un plein pour un 4x4, consomme une année de nourriture, pour une personne en céréales et pompon, que la fabrication de ces carburants "bio", produit au moins autant de pollution que de consommer le gazoil équivalent. J'ai un ami qui utilise depuis des années l'huile de colza, sans jamais avoir dû faire décalaminer son moteur. Je demanderai. Merci de ton intervention. Bises A+ JC |
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| 29 Août 2008 à 12:03 | Re: Encore un truc un peu long, à lire sans images. |
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jeancharlesG Message privé Usager Supprimé Msg: 2184 Inscription: 2008-08-24 Bloquer |
Citation du message publié par SAHARRA
Salut Saharra,BONJOUR JC! TLM!! Bé moi plutot que de sentir l'huile de friture(beurk!) ben j'préfèrerais marcher à pied!! attention néanmoins à ne pas glisser sur les trottoirs recouverts d'huile de cacahuètes.  bises A+ JC |
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| 29 Août 2008 à 12:26 | Re: Encore un truc un peu long, à lire sans images. |
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jeancharlesG Message privé Usager Supprimé Msg: 2184 Inscription: 2008-08-24 Bloquer |
Citation du message publié par Pascal_Bretagne
Salut Pascal,suis pas convaincu que les constructeurs ont un quelconque intérêt à ce que les véhicules roulent aux hydrocarbures qu'à d'atures produits issus des végétaux . Enfin, si tu peux m'étailler tes arguments, je suis preneur . bon, ce que je dis est issue de documents, peut-être partisans, donc sous toutes réserves. Néanmoins j'ai lu, que les recherches et les gros investissements des constructeurs automobiles se font en partenariat avec les gros retraiteurs d'hydrocarbures, qui exercent une pression (si je puis dire énorme) sur les marques automobiles. En effet, il n'existe aujourd'hui, aucun fluide lubrifiant préservant ses qualités à haute température. Dés lors, l'arrêt de cette fourniture, correspondrait à l'arrêt de tout moteur à combustion. Chez Mobile, il a été fabriquée une huile inusable, à hautes performances, à des variations de températures impressionnantes. (véridique, j'ai été témoin de tests applicatifs, à Notre Dame de Gravanchon dans des labos). Elle ne sera jamais distribuée. Ensuite, une prime à "la pompe" est distribuée par les grands pétroliers européens aux constructeurs automobile, pour "synchroniser l'économie de transport routier". Cette prime conséquente, serait retirée à un constructeur qui choisirait l'énergie douce comme unique combustible (bien que restant dans le cadre du transport routier). C'est une des raison par exemple, pour laquelle le moteur electrique, déja opérationnel, s'est interrompu d'un seul coup. Il a été imputé à l'utilisateur son mauvais usage pour un coût supérieur. N'empêche que plus cher ou pas, ces véhicules se vendaient et étaient utilisés notamment dans des entreprises satisfaites de son fonctionnement et de son coût. je crois que les constructeurs d'une part, fonctionne à moyen terme, avec des gains qui ne viennent pas uniquement de leur production (un tien vaut mieux etc.) et qu'en plus, redéfinir l'entier de leur machine de production pour fabriquer des moteurs moins polluants, dépasse financièrement de très loin, le simple déplacement d'une unité de production dans un pays à la main d'oeuvre quasi-offerte. Mais bon, je crains que nous ne sachions jamais que des bribes de vérités dans ce domaine en triant un flot copieux de bruits qui courrent. Tiens, d'ailleurs, on pourrait faire le tour du monde, à peu de frais, à dos de bruits qui courrent. En voilà une énergie qu'elle est douce. |
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| 29 Août 2008 à 14:30 | Re: Encore un truc un peu long, à lire sans images. |
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Pascal_Bretagne Message privé Habitué Msg: 6439 Inscription: 2007-12-09 Bloquer |
Citation du message publié par jeancharlesG
Salut Pascal, bon, ce que je dis est issue de documents, peut-être partisans, donc sous toutes réserves. Néanmoins j'ai lu, que les recherches et les gros investissements des constructeurs automobiles se font en partenariat avec les gros retraiteurs d'hydrocarbures, qui exercent une pression (si je puis dire énorme) sur les marques automobiles. En effet, il n'existe aujourd'hui, aucun fluide lubrifiant préservant ses qualités à haute température. Dés lors, l'arrêt de cette fourniture, correspondrait à l'arrêt de tout moteur à combustion. Chez Mobile, il a été fabriquée une huile inusable, à hautes performances, à des variations de températures impressionnantes. (véridique, j'ai été témoin de tests applicatifs, à Notre Dame de Gravanchon dans des labos). Elle ne sera jamais distribuée. Ensuite, une prime à "la pompe" est distribuée par les grands pétroliers européens aux constructeurs automobile, pour "synchroniser l'économie de transport routier". Cette prime conséquente, serait retirée à un constructeur qui choisirait l'énergie douce comme unique combustible (bien que restant dans le cadre du transport routier). C'est une des raison par exemple, pour laquelle le moteur electrique, déja opérationnel, s'est interrompu d'un seul coup. Il a été imputé à l'utilisateur son mauvais usage pour un coût supérieur. N'empêche que plus cher ou pas, ces véhicules se vendaient et étaient utilisés notamment dans des entreprises satisfaites de son fonctionnement et de son coût. je crois que les constructeurs d'une part, fonctionne à moyen terme, avec des gains qui ne viennent pas uniquement de leur production (un tien vaut mieux etc.) et qu'en plus, redéfinir l'entier de leur machine de production pour fabriquer des moteurs moins polluants, dépasse financièrement de très loin, le simple déplacement d'une unité de production dans un pays à la main d'oeuvre quasi-offerte. Mais bon, je crains que nous ne sachions jamais que des bribes de vérités dans ce domaine en triant un flot copieux de bruits qui courrent. Tiens, d'ailleurs, on pourrait faire le tour du monde, à peu de frais, à dos de bruits qui courrent. En voilà une énergie qu'elle est douce. merci pour les précisions, comme tu dis les enjeux financiers sont tels qu'ils doivent nous mener à des abérations ... |
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| 29 Août 2008 à 14:39 | Re: Encore un truc un peu long, à lire sans images. |
 ASTE13 Message privé Bavarde Msg: 2194 Inscription: 2008-07-21 Bloquer |
Citation du message publié par jeancharlesG
Salut Libellule, pô grave, Ca m'a permit de te voir deux secondes au moins. Ma nuit n'en sera que plus douce, et Morphée s'en trouvera jalouse.  il dit ca à toutes pffffffffffff |
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| 29 Août 2008 à 14:42 | Re: Encore un truc un peu long, à lire sans images. |
 Elfe-Noir Message privé Habitué Msg: 6289 Inscription: 2008-03-08 Bloquer |
Citation du message publié par ASTE13
il dit ca à toutes pffffffffffffC'est un G luron... |
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| 29 Août 2008 à 16:08 | Re: Encore un truc un peu long, à lire sans images. |
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jeancharlesG Message privé Usager Supprimé Msg: 2184 Inscription: 2008-08-24 Bloquer |
Citation du message publié par ASTE13
il dit ca à toutes pffffffffffff Vous êtes toutes adorables, j'y peux rien.Mais c'est toi que je préfère.  |
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| 29 Août 2008 à 16:11 | Re: Encore un truc un peu long, à lire sans images. |
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jeancharlesG Message privé Usager Supprimé Msg: 2184 Inscription: 2008-08-24 Bloquer |
Citation du message publié par Pascal_Bretagne
Et oui, et on prèfère souvent aller au bout d'une couennerie qui coute chère, que réviser sa copie au risque d'admettre le prix de nos erreurs.merci pour les précisions, comme tu dis les enjeux financiers sont tels qu'ils doivent nous mener à des abérations ... |
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| 29 Août 2008 à 16:12 | Re: Encore un truc un peu long, à lire sans images. |
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jeancharlesG Message privé Usager Supprimé Msg: 2184 Inscription: 2008-08-24 Bloquer |
Citation du message publié par Elfe-Noir
Salut,C'est un G luron... un gros luron ? J'aimerais assez que ça ne se sache pas trop.STP |
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